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上汽集團

上汽揭秘無人駕駛"黑科技":眼觀六路 耳聽八方

 6日,上汽集團自主研發(fā)的無人駕駛智能汽車在上海嘉定區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū)進行開放測試。

 中新網(wǎng)上海4月6日電 (鄭瑩瑩)由上汽集團自主研發(fā)的無人駕駛智能汽車6日于此間進行開放測試,智能汽車依托"黑科技"裝上了"大腦"和"眼睛",無需人工駕駛,即可向前行進。

 當天在上海嘉定區(qū)的國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(上海)試點示范區(qū),工程師石飛坐在駕駛座上,將汽車切換到自動駕駛狀態(tài)后,雙手離開方向盤,腳松開油門踏板,在電腦自動控制下,方向盤、踏板自動調整,汽車在3公里左右的行程中,展示了自動轉彎、自動調頭行駛、自動導航等6項功能。

 上汽集團前瞻技術研究部智能駕駛項目系統(tǒng)集成主管盧遠志告訴記者,車裝的中央處理器,相當于"大腦",替代人來完成車輛駕駛。依托傳感器,汽車的"眼睛"、"耳朵"也大大進化。

 他并介紹了智能駕駛優(yōu)于人工駕駛的地方:"通過環(huán)境感知的方式,可以了解汽車周邊360度、無盲區(qū)的情況,而人本身是做不到這一點的"、"又比如,一般人的應急反應約是2.6秒,而我們測試系統(tǒng)從感知、決策,到控制,一共大概只需0.1秒"。

 6日,上汽集團自主研發(fā)的無人駕駛智能汽車進行開放測試,現(xiàn)場,工程師石飛坐在駕駛座上,將汽車切換到自動駕駛狀態(tài)后,雙手離開方向盤。 

 盧遠志表示,并且,未來智能汽車也將"越開越聰明",基于數(shù)據(jù)的不斷優(yōu)化,可以針對不同年齡、性別,制定不同的駕駛策略,做到個性化駕駛。

 據(jù)悉,這是上汽集團研發(fā)的第2代智能駕駛平臺,擁有多項自主研發(fā)技術,針對特定場景的成熟產(chǎn)品有望在3至5年內面世。

 上汽集團對未來汽車行業(yè)提出了"電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化"的"新四化"趨勢判斷,上汽集團總工程師程驚雷認為,其中,智能化是"新四化"的關鍵。

 目前,在互聯(lián)網(wǎng)汽車上,上汽與阿里已展開跨界合作,2016年7月,全球首款量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5正式發(fā)布。在"智能化"上,上汽集團的智能駕駛環(huán)節(jié)已經(jīng)經(jīng)歷了2代平臺,在核心部件零部件、軟件供應開發(fā)等方面擁有自主知識產(chǎn)權,此外還集成5G通訊技術的車聯(lián)網(wǎng)平臺,并開展了高速公路、城區(qū)及車隊自動駕駛技術的研究。

 上汽集團表示,將通過逐步推進互聯(lián)網(wǎng)汽車、互聯(lián)網(wǎng)汽車與智能汽車融合、智能汽車這三個階段,加快推動車聯(lián)網(wǎng)(V2X)技術的開發(fā),為構建智慧交通系統(tǒng)做準備。(中國新聞網(wǎng))