一方是中國(guó)最大的汽車企業(yè)上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“上汽集團(tuán)”），另一方是中國(guó)最大的鐵路公司中國(guó)鐵路總公司（以下簡(jiǎn)稱“中國(guó)鐵路”），當(dāng)兩者相遇，會(huì)激發(fā)怎樣的化學(xué)反應(yīng)？

 7月28日晚間，上汽集團(tuán)與中國(guó)鐵路在北京正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方著眼于供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，將充分發(fā)揮各自龍頭優(yōu)勢(shì)，打造創(chuàng)新開放型服務(wù)平臺(tái)，攜手共創(chuàng)綠色物流新生態(tài)。

 這也就意味著，上汽集團(tuán)與中國(guó)鐵路之間歷史悠久的合作關(guān)系將全面升級(jí)，中國(guó)鐵路的貨運(yùn)專列將開進(jìn)上汽遍及國(guó)內(nèi)的14個(gè)整車生產(chǎn)基地，通過四通八達(dá)的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，上汽生產(chǎn)的新車將安全、準(zhǔn)確、及時(shí)的送到用戶手中。

 創(chuàng)造綠色物流新生態(tài)

 對(duì)中國(guó)鐵路而言，與上汽集團(tuán)的合作升級(jí)，不僅是鐵路運(yùn)輸能力的有效利用，更是供給側(cè)改革的重要一步。

 2016年9月，國(guó)家五部委聯(lián)合治理公路運(yùn)輸超限、超載，這對(duì)公路運(yùn)輸，尤其是整車物流運(yùn)輸影響巨大。據(jù)有關(guān)機(jī)構(gòu)測(cè)算，汽車行業(yè)整車運(yùn)力出現(xiàn)34%短缺，成本上升了40%。

 公路運(yùn)力的緊張為鐵路物流提供了更多空間和機(jī)會(huì)。作為中國(guó)鐵路界當(dāng)之無愧的龍頭老大，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)總里程居世界第二，其中高速鐵路里程位居世界第一。中國(guó)鐵路物流網(wǎng)絡(luò)分布范圍廣，覆蓋全國(guó)及“一帶一路”沿線，2016年貨運(yùn)總量達(dá)333186萬噸，全年完成整車運(yùn)輸量共計(jì)292萬臺(tái)，這當(dāng)中，上汽集團(tuán)貢獻(xiàn)了122.5萬臺(tái)整車運(yùn)量，占比達(dá)42%。

 對(duì)上汽集團(tuán)而言，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、轉(zhuǎn)型升級(jí)是企業(yè)發(fā)展的源動(dòng)力。近年來，上汽集團(tuán)將“創(chuàng)新”精神貫穿于企業(yè)全新的愿景、使命、價(jià)值觀中，明確了“轉(zhuǎn)向成為全方位汽車產(chǎn)品和服務(wù)綜合供應(yīng)商”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型目標(biāo)。此次與中國(guó)鐵路的的跨物種聯(lián)姻，有利于創(chuàng)造綠色物流新生態(tài)，通過進(jìn)一步提高鐵路運(yùn)輸比例，有效控制和降低綜合物流能耗和物流成本，為用戶提供更好的服務(wù)、創(chuàng)造更多的價(jià)值。

 根據(jù)協(xié)議，雙方將攜手加快推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，充分發(fā)揮鐵路路網(wǎng)覆蓋廣、運(yùn)輸能力強(qiáng)、倉儲(chǔ)資源豐富、物流能耗低的優(yōu)勢(shì)，為社會(huì)和廣大客戶提供專業(yè)化、一體化供應(yīng)鏈服務(wù)。

 雙方還將打造覆蓋全國(guó)的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)開放平臺(tái)，通過全面對(duì)接鐵路強(qiáng)大的運(yùn)輸資源和豐富的倉儲(chǔ)資源，充分發(fā)揮生態(tài)圈資源優(yōu)勢(shì)，實(shí)現(xiàn)公鐵聯(lián)運(yùn)資源和信息互聯(lián)互通，創(chuàng)建兩業(yè)聯(lián)動(dòng)、創(chuàng)新服務(wù)的典范。

 此外，雙方還將積極響應(yīng)國(guó)家“一帶一路”倡議，充分利用各自優(yōu)勢(shì)資源，特別是中國(guó)鐵路總公司的中歐班列、中亞班列，積極探索在整車及零部件進(jìn)出口等領(lǐng)域的合作；并在信息資源共享、“互聯(lián)網(wǎng)+”建設(shè)、企業(yè)文化交流方面加強(qiáng)合作，促進(jìn)創(chuàng)新發(fā)展。

 物流也是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

 數(shù)據(jù)顯示，在創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的引領(lǐng)下，上汽集團(tuán)近年來保持了良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)。2016年，上汽集團(tuán)實(shí)現(xiàn)整車銷量649萬輛，是國(guó)內(nèi)銷量第一的汽車集團(tuán)，2017年名列《財(cái)富》世界500強(qiáng)第41位，遙遙領(lǐng)先于其它國(guó)內(nèi)車企，在全球車企中排名第七。上汽集團(tuán)旗下合資企業(yè)——上汽大眾和上汽通用，長(zhǎng)期占據(jù)國(guó)內(nèi)乘用車企業(yè)銷量前三的位置。今年上半年，上汽集團(tuán)銷量為317萬輛，同比增長(zhǎng)5.76%，產(chǎn)銷規(guī)模繼續(xù)穩(wěn)步提升。

 企業(yè)規(guī)模的擴(kuò)張離不開物流系統(tǒng)的保駕護(hù)航。以上汽集團(tuán)旗下全球首款互聯(lián)網(wǎng)SUV榮威RX5為例，上市之后即獲消費(fèi)者青睞，一年銷量近20萬輛，這意味著平均每天有500多輛榮威RX5從生產(chǎn)線上誕生，發(fā)往全國(guó)各地。而從整個(gè)集團(tuán)范圍來說，平均每天有17000余輛整車需要從14個(gè)整車生產(chǎn)基地里運(yùn)出，交到全國(guó)消費(fèi)者的手中。

 把這些成千上萬的汽車安全、準(zhǔn)確、及時(shí)的送到用戶手中，需要高效運(yùn)作的物流系統(tǒng)。在依托社會(huì)資源的同時(shí)，上汽集團(tuán)旗下的安吉物流不斷加快完善物流網(wǎng)絡(luò)布局，優(yōu)化調(diào)整運(yùn)力結(jié)構(gòu)，目前已形成涵蓋4000多條公路、7條沿江水路、6條沿海航線、21艘船舶、倉儲(chǔ)管理面積超過1000萬平方米的26個(gè)中心倉庫和26條主要鐵路線路的一體化智能物流平臺(tái)，是全球最大的汽車物流供應(yīng)商。如此龐大而高效的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，無疑是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的重要體現(xiàn)。

 中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展正面臨創(chuàng)新轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時(shí)期，全球布局、跨國(guó)經(jīng)營(yíng)、具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和品牌影響力的汽車公司正在涌現(xiàn)，上汽集團(tuán)便是其中的杰出代表。此次和中國(guó)鐵路在物流領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，是社會(huì)資源的系統(tǒng)性調(diào)配，其示范作用以及由此帶來的經(jīng)濟(jì)效益將不容小覷。通過積極打造智慧全物流服務(wù)平臺(tái)，上汽集團(tuán)致力于推動(dòng)物流業(yè)務(wù)從勞動(dòng)密集型向智能自動(dòng)化轉(zhuǎn)型，為用戶帶來更專業(yè)、更智能、更綠色的一體化物流服務(wù)，更為中國(guó)汽車工業(yè)創(chuàng)新轉(zhuǎn)型做出新的貢獻(xiàn)。（藍(lán)鯨財(cái)經(jīng)記者工作平臺(tái)）