在拿下國內(nèi)首張路測牌照后，上汽集團(tuán)提速了智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場化進(jìn)程，計劃年內(nèi)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。
3月1日，在上海市政府新聞發(fā)布會上，相關(guān)人士宣布：上海在全國率先實(shí)施智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試，首批測試號牌即日在滬發(fā)放，上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱上汽集團(tuán)，600104.SH）被授予國內(nèi)第一張智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試用牌照。

 同一天，上海蔚來汽車有限公司也獲得第一批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路測試號牌，獲得智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試道路的資格。

 當(dāng)天，相關(guān)部門共頒發(fā)三塊路測牌照，其中上汽集團(tuán)獲得兩張，蔚來汽車獲得一張。
上汽集團(tuán)方面表示，今年計劃推出一款自主品牌的智能駕駛量產(chǎn)車型，實(shí)現(xiàn)“最后一公里”自主泊車等特定場景下的智能駕駛功能。

 目前，上汽集團(tuán)已經(jīng)開展了封閉試驗(yàn)場、高速公路、特定園區(qū)及城區(qū)、地面及地下停車場等應(yīng)用場景下的智能駕駛技術(shù)研究，整車測試?yán)塾嬂锍坛^5萬公里。未來，智能駕駛技術(shù)將覆蓋上汽集團(tuán)榮威、名爵、大通三大自主品牌。

 2017年4月，在上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)論壇上，上汽有關(guān)方面拋出“新四化”布局，所謂“新四化”是上汽集團(tuán)對于未來汽車行業(yè)提出的“電動化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的趨勢判斷。

 隨后，在智能化與網(wǎng)聯(lián)化被列為未來重點(diǎn)發(fā)展方向后，上汽展開了一系列合作與落地。

 今年1月，上汽集團(tuán)與Mobileye達(dá)成協(xié)議，雙方制定智能駕駛技術(shù)聯(lián)合開發(fā)計劃，上汽集團(tuán)自主開發(fā)的第一代智能駕駛中央控制器將搭載Mobileye最新的視覺芯片。
2017年6月，上汽硅谷創(chuàng)新中心獲得美國加州自動駕駛測試牌照，成為國內(nèi)首家拿到自動駕駛公共道路測試牌照的汽車企業(yè)。

 隨后不久，上汽集團(tuán)與中移動、華為攜手簽署協(xié)議，以便共同發(fā)展推進(jìn)智能出行服務(wù)暨下一代蜂窩車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。

 2017年9月，上汽集團(tuán)與武漢光庭信息合作，控股武漢中海庭數(shù)據(jù)技術(shù)有限公司，正式進(jìn)入高精度地圖這一智能駕駛核心技術(shù)領(lǐng)域。

 目前，上汽集團(tuán)完成兩代智能駕駛整車平臺開發(fā)，以及集成5G通訊技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)平臺，構(gòu)建了全自主知識產(chǎn)權(quán)的智能駕駛系統(tǒng)開發(fā)能力。（澎湃新聞 李皙寅）